- 37城招聘平均月薪8452元，你觉得为啥这么高？你拖后腿没有？
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37城招聘平均月薪8452元，你觉得为啥这么高？你拖后腿没有？
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37城招聘平均月薪8452元，觉得高有两个原因，一个是数据样本来源的原因，一个是个体比较的原因。
【1】数据样本来源
判断平均薪酬高还是低，是否合理，关键要看统计样本是什么？智联招聘每年都会定期发布招聘薪酬的报告，7月3日发布的《2019年夏季中国雇主需求与白领人才供给报告》其统计样本为在智联招聘网站上发布的招聘岗位薪酬水平，众所周知，用人单位在发布招聘信息时，会有意的把薪酬写的高一些，目的是为了吸引求职者，提高招聘岗位的关注度。
举例来说，某会计专员岗位标注招聘薪酬为6000-10000，实际工作中是6000，但统计时是***用6000-10000这个数据，就算取平均数8000，还是比实际的6000要高出不少，所以从统计样本数据来源来看，这个统计结果一般是偏高的，
【2】个体比较
平均工资为月薪8452元，现实中估计70%以上的人员，月薪是达不到这个水平的，和实际相比，大部分人自然会觉得高。这就是大多数人被平均了，被代表了，真正拿高新的人是不会到处说的，反而是低于平均工资的才说，这就造成了我们听到的声音都是低于这个水平的。
主要是工资构成不同形成了理解的不同。北京的平均收入每月一万一千多（统计局公布的数字），含单位和个人缴纳的五险一金，约占收入的40-45%，实际个人到手6200-6800元左右。8452元到手5600-6000元左右。
报告水分比较大，实际情况恐怕并不如意
这份名为《2019年夏季中国雇主需求与白领人才供给报告》的报告让人看完之后感觉非常绝望，很多网友都评论称，这次连后退都拖不了只能拖脚后跟了。
这个报告是由智联招聘发布，按理说应该具备一定的参考价值。
但是如果用过智联招聘的应该清楚，在二线城市月薪超过8000的工作岗位占据总岗位的比例绝对不超过10%。
如果说北京、上海、深圳的平均月薪超过1万，这恐怕还算是情理之中。
但是37座城市的平均月薪超过8000，这显然没有可能。
笔者就是一位普通的互联网从业人员，在公司还担任着运营主管的岗位，在武汉地区笔者的工资也才刚刚超过8000。
在笔者公司内部，大部分员工的月薪水都在6000以下。
而笔者所处的互联网行业应该还算是比较高薪的行业，像行政、前台、客服等岗位的薪资恐怕在武汉地区连4000都难以达到，而这些岗位是需求量最大的，这也就说明了大部分人的工资都远没有达到平均的8000。
那么为什么这个平均数如此虚高？可能智联招聘方面可能统计出现了一些问题。
铁路局是国企，好处是相较于私企外企而言较为稳定。对于学历不高，能力有限的人来说也是一种选择。但是，进铁路局之前，必须有吃苦的心里准备。当然，能进铁路局机关的除外。铁路一线职工，不管是哪个段，哪个工种 。都比较辛苦，夜班是常态。沿线更是人烟稀少，除了同事之外，10天半月的见不到人，很孤单很闭塞。从工资方面来看，只能算一般。因为7,8千的收入，和工作时长联系起来，相对并不高。另外，沿线职工还存在找对象难的问题。铁路最近一直在改革，减员增效。引进民资。以后会如何发展就不好预测了。
铁路工人真伟大，坐着火车跑天下，工资***样样有，铁路制服样更佳，笑脸迎送天下客，热心运送万家货，人民铁路为人民，努力工作为了家，安全第一要牢记，家庭幸福万事兴。
现在都是集团公司了，有一个国家铁路局是公务员性质的。
所谓集团公司就是企业了，比如西安铁路局集团公司等。
局下面就是各个段级单位，段下面是车间，车间下面就是班组。
能够在国家铁路局工作，绝对是可以的，公务员待遇。
局集团公司任职也不错，局级的机关单位。
段单位任职还算不错，毕竟是朝九晚五的工作制度，工作节奏不紧张， 机关单位。
车间也算是管理岗位，不过要辛苦的多，主要工作在一线走动，尤其有夜班的时候需要盯控也是很辛苦的。
班组就是一线工作，就是所谓的工人，有车务段、工务段、供电段等，一线人员较辛苦，夜班工作很多，作息不规律，还有一些工种是野外工作，环境特别恶劣。
待遇方面肯定没有公务员好，但集团公司的也可以在当前，比较稳定，不喜欢折腾的可以选择，整体上说工资不算高，解决温饱，省着点还算有结余。
硕士来这不错的，非铁路院校可能会影响你的人脉，因为校友的关系比别人缺失，但是硕士学历本身是吃香的。
我们这今年来了俩硕士，还是本科[_a***_]特别次的那种，一个去了最好的车间，一个来了就一直留在段机关帮忙，车间都没下去过。
前段时间段团委书记因为年轻到了，公开内部竞聘，然后，本科全日制学历要三年以上基层工作经验，硕士是没有这条，也就是说，你昨天入的职，今天就可以去竞聘。
发展比本科生好多了。
非铁路院校比铁路院校的劣势是应届生校园招聘会，想去铁路局就去中国铁路人才招聘网考虑社招，这样就这点劣势也磨没了。
还有就是你这专业，完全o***k，机务（开车）车辆（修车）都挺合适。
上海铁路局招聘笔试，待遇好全都抢着进
上海铁路局工作待遇非常好，尤其是对应届毕业生来说是相当不错的工作了。上海铁路局笔试备考时间短，大家一定要提前准备。中公国企为大家带来了一些往年考试中会涉及到的知识点，一起来看看吧！
1、什么是轨距、怎样确定的？
轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离。是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准。按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前***用的轨距。
1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，***用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续***用。我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要***用了这个轨距。发展到今天，1435毫米，已是世界上应用最多的铁路轨距。
以上就是为大家总结的上海铁路局的笔试重点内容，想应聘呼和浩铁路局的同学一定要提前准备。上海特路局笔试提前准备做到有备无患。
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