- 通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？
个人经历，我也当初校招进了铁路局在供电部门，铁路系统分几个大部分，供电，工务，信号，通信，车站，司机，铁警。就看你去了那个部门，总得来说工资待遇车站，供电，信号，通信，铁警不太清楚，主要是***好，供电最轻松，后面就是通信，休***多加班都是按照国家法定来的，基本工资四千多，奖金丰盛六七千都有，过年过节发钱都是很正常的。如果能有规划的话，晋升也是很容易的，因为进铁路的一般都慢慢变成享受性的人了。能考证就考，这个也是提升的一块。说说其他的，就是考试比较烦，一个季度考，一个月考，抽考都是比较多的，考的过有奖金一般一两千都有，最后人员就是罚钱一般来说也是两三千，罚完了下次继续考。就这个烦点。能进去还是好好干，前景不错。
通过校招进铁路的主要是分为两类：一类是本科院校毕业的本科生以及研究生；另一类是大专院校毕业的专科生。
早几年，本科生以及研究生进铁路局工作的话，还有一个叫作干部令的东西，是干部身份，干几年就可以做个基层管理人员了。
而专科生就只能是工人身份。不过通过运作，专科生也是能成为干部身份的，你们懂得。
在15、16年那会儿，全路开始逐渐取消本科生及以上的干部令了，再往后都要通过竞聘来。实际上，再往前两三年年，没有背景的本科生，在一线倒夜班岗位待上四五年都是非常普遍的。
我好多同学都在铁路工作，现在毕业第五年了，除了极小部分父母辈也是铁路管理层的，已经进入站段机关部门的，大部分依然在车务一线倒班熬夜。排列信号机，接发列车。
在铁路工作，一张白纸的你，很难施展拳脚的。不过也有一个机会，全路比武，如果你背书牛逼可以去试一试，或许可以拿到火车头奖，一飞冲天。
铁路的待遇，如果只是和所在城市平均工资做对比，那是不太差啦。在一线城市弱一点，在二三线城市还是可以过得舒服的。就普通省会城市来说，每一个大几千块，一年可能到手有个十万，平时生活日用品发一发，各种小奖金发一发。
因为我本身就是铁路学院的学生，所以把我知道的一些分享给大家，下文内容是一位在铁路局工作的老前辈分享的经验，希望对大家有一定的帮助。
一.铁路工资
在电务段，在高铁工作，工资加奖金大概一个月7000-8000普通职工，副工长8000-9000，工长9000-10000。有一次看一年的工资条，工人一年10万，副工长13万个，工长15万。
二.铁路上班
铁路平时上班除了正常上班，还有值班。一这几年铁路严重人员短缺，但是就是不怎么大量招人，好多一线工区，工区都是单人值班，小工区三班倒，大工区四五班倒。二线工区工作相对电务来说还是比较轻松点，有人的找人去二线工区，比如车载，电子检修，检修或者去货场。
三. 铁路一线工区线路种类
现在铁路线路分为高铁线路，老胶济线，京沪三四线，货场线。
高铁线和老胶济线都是天天夜班。
推荐去京沪三四线和货场线干活，都是白班。虽然挨晒，但是没有夜班身体好。
四. 铁路未来发展和入路提醒
谢谢悟空问答邀请！
通过校招进铁路局的一般有三种情况，第一种大中专院校及高职院校毕业生，第二种是铁路系统大学本科生、研究生，第三类就是非铁路院校本科生和研究生。题主是山东一本应届大学毕业生，应该属于第三类，非铁路院校毕业本科生。
一般情况下，铁路系统是不会招聘非铁路院校的毕业生，但最近几年铁路系统因为深化改革，需要信息化，智能化方面的人才，因此，各路局都开始招聘计算机类、财会类的非铁路院校毕业生，铁路局对校招进来的计算机等人才，比较重视，因为专业性强，进铁路局后，铁路局基本都是安排从事自己所学专业的工作。
现在铁路总公司有最新规定，大学本科毕业生到铁路站或段，要见习期1年，见习期期间没有工资级别，只有生活补助，大概3000元左右，你是本科生，比专科生工资要高两个档次，就是本科生相对来说比专科生多300到1000不等，一年实习期以后可参评助理工程师，但还必须坚持在一线生产技术岗位上轮流上岗不少于四年，才可以根据个人能力情况提拔为专业技术管理人员，反正在铁路局工作越久，拿的工资越高。
总的来说，济南铁路局的工资待遇方面是比较优厚的，奖金也较为优厚，具体数额根据个人的具体岗位来确定。象本科大学生计算机的，应该有5000元左右的工资，后期会根据你的岗位变化薪金跟着变化。
